Qu’on se le dise, 2012 sera plus que jamais une année forte pour l’endurance historique ! SI dans la compétition moderne, 2012 est sous le signe de l’hybride avec Toyota et Audi qui tenteront de décrocher les 24 Heures du Mans, la compétition historique célèbrera en 2012 l’endurance. Nouveaux championnats, nouveaux rendez-vous et événements forts ne vont pas manquer. Préparez votre agenda.
Le Mans Classic, les Dix Mille Tours… merci Peter Auto !
Tous les deux ans, Le Mans Classic revient apporter une touche de nostalgie sur le grand circuit des 24 Heures du Mans. Ce rendez-vous s’est imposé comme une référence, tant sur le plan des spectateurs que des concurrents, par la qualité des plateaux, l’accessibilité des paddocks, et le niveau relevé en piste. Le Mans Classic reste à ce jour la seule compétition qui permet aux légendes de l’endurance de se lancer à l’assaut du « grand » circuit ! Autour de cet évènement, Peter Auto développe d’autres rendez-vous qui se basent sur cette même formule convivialité / qualité. Ainsi, on a vu apparaitre en 2011 Spa Classic (qui remplace le RMU Classic) et Imola Classic, qui comme leurs noms l’indiquent, célèbrent les voitures historiques, sur des circuits de légende.
Le Mans Classic : un incontournable de l'endurance historique
Peter Auto a aussi pérennisé en 2011 les Dix Mille Tours du Castellet, une rencontre qui regroupe de nombreux plateaux (CER, Trofeo Nastro Rosso, Groupe C) dans le var, le temps d’un week-end.
Mercedes C11 aux Dix Mille Tours du Castellet 2011
La compétition classique ne connait pas la crise, et ces manifestations qui voient le jour permettent aux propriétaires de faire rouler des machines exceptionnelles. En 2012, toutes ces manifestations auront lieu, proposant aux spectateurs des occasions uniques de revoir des Ferrari F40 et Ferrari 333 SP, Lola T70, Mercedes C11… Nous vivons une époque exceptionnelle !
Un engouement pour le « revival »
Stéphane Ratel, organisateur du championnat du Monde FIA GT1 et du Blancapain Endurance Series a annoncé pour 2012 le lancement de la Blancpain Revival Series, série qui va permettre aux GT des années 90 de reprendre la piste. « Stéphane Ratel n’en n’est pas à son coup d’essai. Amoureux des Grand Tourisme, initiateur du BPR, du GT-FIA, puis du FIA GT1 tel que nous le connaissons, Ratel avait lancé en 2009 une compétition réservée précisément à ces mythiques GT des années 90. Viper, Ferrari, Venturi et autres Saleen étaient là, avec quelques timides essais au Paul Ricard, à Dijon, mais aussi à Magny-Cours ou Silverstone. Une formule qui n’a pas pris à cause d’un manque d’engagement, qui semble donc comblé désormais » à lire sur Classic-Auto.
Vipers GTS-R ex team Oreca à Dijon en 2009 © Vimages/Beroud
L’organisation du V de V également se lance un nouveau défi en 2012 : organiser une épreuve de 24 Heures pour les voitures de compétition. Ce sera en novembre, le retour des Deux Tours d’Horloge, sur le circuit Paul Ricard. Une épreuve magique, 20 ans après la première édition, qui constitue la seule épreuve de 24 Heures pour des voitures historiques !
Cet engouement pour la compétition de voitures historiques dépasse largement le cadre Européen ! En témoigne ainsi la nouvelle série Unlimited Racing Championship (URC) qui souhaite remettre au gout du jour les voitures de la CanAm, qui se sont illustrées dans le championnat du même nom dans les années 70 ! 2012 sera l’année de l’endurance historique, et je suis impatient de vous le faire vivre.
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