L'Audi n°7 termine à la troisième place des 1000 km de Spa 2010
La deuxième course de la saison 2010 de Le Mans Series a rendu son verdict. Peugeot signe un doublé, mais les Audi en configuration full Le Mans étaient elles vraiment là pour se battre… Le week-end a permis de tirer quelques lecons, à tous les niveaux.
Les pneus sont testés à fond
Slick, inter, full wet, les conditions météo changeantes tout au long du week-end ont permis aux équipes de tester tous les types de gomme, en piste. Même si cela peut paraitre peu, avoir l’opportunité de chausser toutes ces gommes en condition de course permet d’accumuler beaucoup de datas. Les équipes (Audi l’a encore fait récemment) simulent souvent la pluie durant leurs essais pour tester les inter et full-wet. A Spa, ce ne fut pas nécessaire. Cette météo aura peut-être son petit impact dans un mois au Mans…
La Ford GT signe un triplé, d'entrée de jeu... Impressionnant !
La Ford GT est dans le coup
Pour sa première apparition en Le Mans Series, la Ford GT a marqué les esprits. Partie de la pole, la voiture n°70 du Marc VDS Racing Team s’impose, et devance les deux voitures de chez Matech. La structure Suisse, qui engageait deux unités, est le préparateur de cette voiture. C’est donc un triplé pour eux, qui annonce de belles choses dans la Sarthe, même si la bataille y semble plus compliquée pour le « petit » 5,3 litres Ford.
Tom Kristensen est-il prêt ?
Avec 34% de temps de présence dans l’auto (contre 30 à McNish et 37 à Capello), Tom Kristensen a bien tenu sa place au volant de la n°7, malgré une douleur au pied. Une douleur qui l’oblige à recevoir des soins, chaque jour, ainsi que des massages après ses relais. La douleur est « supportable » selon ses dires, et s’estompe après 3 ou 4 virages.
Podium pour l'équipage Capello / Kristensen / McNish
Mais lorsqu’on le questionne sur l’impact que cette douleur pourrait avoir au Mans, il préfère ne pas y penser… TK pourrait bien passer moins de temps au volant cette année.
Alesi et Fisichella en veulent encore
Jeannot et Fisico signent un début de saison plus qu’honorable, avec deux podiums en deux courses. Si lors des 1000 km du Castellet, les observateurs pouvaient attribuer la victoire du trio essentiellement au travail de Toni Vilander (plus rapide que les deux ex pilotes F1), à Spa, il en fut autrement. Le dernier poleman du grand prix de F1 de Spa Francorchamps, Giancarlo Fisichella, est resté au volant 44% du temps de course. Une belle bataille avec la voiture soeur, avec au volant Jaime Melo, a animé la course. On attend cet équipage avec bien plus d’attention pour Le Mans qu’auparavant.
Leventis, Watts et Kane se tracassent pas !
Strakka Racing et HPD étaient clairement favoris tandis que les Le Mans Series abordaient la deuxième manche en Belgique ce weekend. Qualifié en pole position, l’Acura impressionnait les autres pilotes du P2, à l’image de Olivier Pla. « En ligne droite je ne peux rien faire, il y a une différence de V max trop importante pour que l’on puisse faire quelquechose« .
"Pas de demi mesure" peut-on lire sur l'aileron arrière e la Strakka...
De nouveaux éléments aéro vont arriver sur la Zytek du Quifel ASM Team, et permettront peut-être à l’équipe Portugaise de recoller, au Mans… En performance pure, il n’y a rien à faire, mais la Strakka sort souvent de la piste. En témoigne la sortie a warm-up, puis les soucis rencontrés en course.
