Audi R15 + sur le circuit Paul Ricard lors des essais libres
A l’issue des trois séances d’essais libres, disputées hier et aujourd’hui, ce sont Allan McNish et Nicolas Lapierre les deux pilotes les plus rapides sur les diesel. Respectivement en 1:42.053 et 1:42.905, l’écossais et le français sont dans la même seconde et dépassent les 200 km/h de moyenne sur un tour. Avant le début de la séance qualificative, spécialité de Stéphane Sarrazin (troisième de ce classement pilotes), une question demeure : qu’en est-il des performances réelles des diesel ? Sont-ils véritablement à leur niveau, ou s’observent-ils ? Du bord de piste, il semble que, sans forcer, tant la R15 que la Peugeot 908 sont plus rapides que leurs concurrentes… Stefan Mucke, en 1:43.428, concède 1:377 à l’Audi de tête. pas un gouffre, certes, mais une vraie différence tout de même.
Il y a équivalence et équivalence. L’ACO a « corrigé » les performances des diesel pour que la bataille soit plus homogène. Il semble que ce travail ne porte pas ses fruits, malgré une bonne volonté. Difficile d’étalonner les niveaux de voitures à la technologie si différente… Chaque technologie employée doit offrir à un concurrent les moyens d’être compétitif. Est-ce le cas ? Début de réponse avec le qualifications dans quelques minutes.
Suivre @endurancemagFR
