Ford GT du Marc VDS Racing Team à Zolder
La dernière manche du championnat FIA-GT disputée dimanche à Zolder s’est malheureusement soldée par un abandon suite à une panne d’essence pour le Marc VDS RacingTeam. Bas Leinders et Renaud Kuppens ont dû ranger leur FordGT peu après la mi-course suite à une défaillance de « l’alarme essence ».
Pas de chance pour le Marc VDS Racing Team qui aura vécu son seul et unique abandon de la saison devant son public, dimanche à Zolder, théâtre de la dernière manche du championnat FIA-GT.
« Les choses n’avaient pas trop mal commencé après des essais perturbés par des problèmes de freins qui nous avaient empêché de faire mieux que 9e sur la grille, raconte Bas Leinders. Dès le warm-up, dimanche matin, j’avais pu me rendre compte que ces problèmes de freins avaient été résolus par l’équipe. J’ai pris un bon départ qui m’a permis de prendre directement le sillage de la Nissan, l’autre voiture du peloton qui répond déjà à la réglementation 2010.
J’étais même plus rapide, mais la Nissan allait un peu plus vite en ligne droite,ce qui m’empêchait de la passer. »
Contraint de rentrer plus tôt que prévu après que les radiateurs de la Ford GT eurent été bouchés par des feuilles mortes qui provoquèrent une surchauffe. Renaud Kuppens prit alors le volant et entama un relais qui lui permit de devancer la Nissan à l’issue de la première salve de ravitaillements. Et puis…
« Tout allait bien et je suis sûr que Bas aurait sans doute pu maintenir l’avantage sur notre principale rival à la faveur du dernier relais, explique Renaud Kuppens. Malheureusement, j’ai été victime d’une panne d’essence dans le tout dernier tour de mon relais, alors que je rejoignais le stand. J’étais étonné que l’alarme n’avait pas fonctionné en plus le tableau de bord indiquait que j’avais encore 11 litres à bord !! Une mauvaise communication entre le système moteur Bosch et le système Motec (tableau de bord) est à l’origine de ce problème. Nous allons essayer de comprendre pourquoi le système a mal interprété ou mal calculé la consommation.«
Une fin malheureuse qui ne pourra cependant pas occulter la très belle saison d’apprentissage du Marc VDS Racing Team avec la toute nouvelle Ford GT. Et maintenant, vivement 2010 !
