BMW s’apprête à faire son retour en compétition avec la M3 en American Le Mans Series dès ce week-end, aux 12 Heures de Sebring. La M3, équipée d’un V8 (M3 e92), va de nouveau fouler le sol américain dans une compétition qu’elle connait bien.
Bmw m3 aux 12 Heures de Sebring 2009
Présentation de quelques modèles de BMW M3 GTR, et historique d’un modèle légendaire.
Bmw m3 gtr 2009
BMW a présenté la version de course de sa nouvelle BMW M3 lors du Chicago Auto Show. Dotée de 485ch et d’un gros V8, cette impressionnante M3 a été préparée pour participer au championnat American Le Mans Series (ALMS) dès la saison 2009. Cette version est basée sur la quatrième génération de BMW M3, très puissante sportive produite par BMW M GmbH.
Le directeur de BMW Motorsport Mario Theissen est très élogieux au sujet de la nouvelle M3 GTR 2009: « Avec les gênes sportifs de la version routière de la M3, développer une version compétition était une étape logique. Le fait que la version routière soit dotée d’un V8 nous sert d’excellente base. La M3 est bien plus qu’une voiture de course, s’est l’aboutissement, le rêve de nombreux fanatiques de Bmw. Je suis sûr que cette nouvelle génération va marquer de belles pages dans l’histoire de la M3″
L’engagement en 2009 en American Le Mans Series de BMW est possible grâce à une collaboration entre BMW of North America, LLC et le Rahal Letterman Racing, propriété de Bobby Rahal.
« Nous sommes très heureux de retourner en American Le Mans Series avec la dernière génération de BMW M3,« explique Tom Purves, président de BMW of North America. « La course automobile fait partie de l’histoire de BMW of North America, quasiment depuis le début. Deux semaines après que la compagnie soit créée, en mars 1975, une BMW CSL a remporté les 12 Heures de Sebring »
Photo de Nigel Smuckatelli: M3 CSL à Sebring en 1975 avec Hans Stuck et Sam Posey au volant.
« Cette 4e génération de M3 fera, j’en suis sûr, aussi bien que l’ancienne, qui a remporté 6 championnats constructeurs en 9 saisons aux Etats-Unis. L’ALMS est le championnat idéal pour montrer le potentiel de la M3 GTR 2009″ conclue Tom Purves.
Bmw e36 m3 gtr
La Bmw M3 e36 fut présentée pour la première fois au salon de l’automobile de Paris en 1992. Dérivée de la E36, la e36 M3 se distingue de la version routière classique par quelques détails d’ordre esthétique. La Bmw e36 m3 n’a pas été conçue pour la compétition, contrairement à la M3 E30. Le but de la e36 M3 était d’offrir aux clients de la marque une véritable GT de route. La M3 e30 était un engin brutal, offrant au pilote une machine dont il doit, à la force des bras, exploiter le potentiel… La e36 m3 est une voiture plus civilisé, confortable, sobre voire même discrète mais toujours avec un moteur puissant.
Pour la Bmw M3 e36, la marque s’est contentée de proposer un bouclier avant remodelé et de bas de caisse peints couleur carrosserie. Pas d’extravagance. La M3 ne doit plus être une bête de course mais une auto civilisée.
Johnny Cecotto dans le championnat ADAC GT Cup en 1993
La Bmw M3 E36 est rapidement devenue une référence en matière sportive. Elle se paya le luxe de venir bousculer les standards de la catégorie, des auto plus prestigieuses et plus chères… Porsche 911 et Ferrari 348 pour ne citer qu’elles. La e36 M3 a été produite à plus de 71.000 exemplaires. La e36 M3 a participé à de nombreuses compétitions. Parmi elles, l’Adac GT Cup ou Johnny Cecotto remporta 6 des 8 épreuves du championnat 1993.
2 M3 GTR en championnat IMSA 1995
La e36 M3 GTR participa aussi au championnat IMSA en 1995 avec l’équipeo PTG (Prototype Technology Group). Le titre pilote et constructeur fut décroché en 1997 et 1998. A l’origine équipées d’un moteur 3 litres, les version de 97 et 98 disposaient d’un moteur 3,2 litres développant 380 ch à 8.200 t/min. Lors de ses dernières apparitions en compétition, la e36 M3 GTR développait 420 ch. L’arrivée de la Porsche 996 GT3-R en 1999 mis fin à la vie de la e36 GTR, la rendant dépassée techniquement.
Bmw m3 gtr e46
Vous connaissez la nouvelle BMW M3 e92, la nouvelle M3 GTR qui sera engagée en ALMS. Mais saviez que ce n’est pas la première à être équipée d’un moteur V8 ? Certes il s’agit de la première M3 de production équipée d’un V8, mais une M3 GTR a déjà tournée, par le passé, avec un moteur V8. Une édition limitée à 10 unités, dont le prix avoisinait les 250.000€ a existé en 2001. Son prix doit aujourd’hui être bien plus important, tant cette voiture est devenue une auto de collection… Il s’agit de la BMW M3 GTR e46.
La M3 GTR fut produite car le règlement ACO de l’American Le Mans Series exigeait que les voitures engagée ssoient des voitures de « productioné disponibles sur le marché… et pour obtenir l’homologation, au moins une voiture devait être vendue. BMW décida d’en produire 10. Une fois la Bmw M3 GTR e46 produite à 10 exemplaires, il purent engager leur propre modèle en ALMS. La marque décrocha les titres pilotes et constructeurs dès sa première année.
Cette participation de BMW fut très contestée. Produite à seulement 10 exemplaires, la BMW M3 GTR e46 est plus proche d’un prototype que d’une vraie voiture de série… Ainsi en 2002, l’ALMS décida de revoir ses règles, et imposa un quota de 100 exemplaires à produire pour obtenir l’homologation. Si la voiture engagée ne satisfaisait pas ces critères, elle se voyait imposer un leste de 450kg et des restrictions des brides de 20%. BMW se retira de la compéttion une fois ces règles en place. La M3 GTR tait un vrai prototype, qu’on se le dise. Conçue à partir de nombreux éléments de carbone, aucun confort à bord, pas de climatisation… le poids total de l’auto à vide était de 1,350kg. La version qui participa à l’ALMS avait un poids encore plus réduit, seulement 1,100kg, le poids minimal de la catégorie.
BMW M3 GTR aux 24 Heures de Spa Francorchamps. Crédit photo : CKW Media
Après l’arrêt du programme ALMS par BMW, certaines équipes privées continuèrent d’engager cette M3 e46 en course, notamment au Nürburgring. Elle resta la plus puissante des M3 jamais produite, avant qu’une version 6 cylindres de 360 ch, la E46 BMW M3 CSL, pris sa place en 2003.
Bmw m3 gtr v8, les caractéristiques
Voici quelques caractéristiques de la dernière génération de M3 qui s’engagea en ALMS, la M3 GTR V8 de 2001 :
- Coque autoporteuse en acier, renforcée par un arceau multitubulaire, carrosserie tôle et carbone
- Suspension Avant : Pseudo McPherson triangulée, barre anti-roulis réglable
- Suspension Arrière : Bras tiré, double bielette transversale, combiné ressort-amortisseur, barre anti-roulis réglable
- Direction à crémaillère assistée électro-hydraulique
- Freins Avant : disques ventilés de 380 mm de diamètre, étriers Brembo 6 pistons
- Freins Arrière : disques ventilés de 313 mm, de diamètre, étriers Brembo 4 pistons
Bmw m3 gtr tuning
De nombreuses préparations tuning de BMW M3 existent. En voici quelques une listées ici et les sites à consulter pour en savoir plus.
M3 préparation GTR by EMG Motorsport
16 500 € pour le body kit complet réalisé en fibres de carbone.
BMW M3 GT2 ALMS E92 du EMG Motorsport
La présentation complète de cette BMW M3 GT2 ALMS E92 se trouve sur le site du préparateur Allemand.
BMW M3 Tuning by Lumma Tuning
Roues de 20″ avec jantes maison munies de Conti en 255/30 et 305/25. Une ligne d’échappement Groupe A et des ressorts H&R abaissant la caisse de 30 mm…
BMW M3 Tuning by Lumma Tuning
Lumma Tuning propose énormément de versions de M3. e46 CLR, e46 CLR Compact, e46 CLR Race ou encore une e46 DTM édition… De quoi se faire plaisir.
Simpson Motorsport BMW M3 CSL-RS Road Car
Les membres de chez Simpson Motorsport proposent de nombreuses modification pour tuner sa M3.
Simpson Motorsport BMW M3 Csl-rs
Sur leur site, ils sont très clairs : BMW aurait du produire une voiture plus brutale, plus sportive que la version de base, et ainsi plus proche des Porsche GT3 clubsport ou des GT3-RS. C’est ce que la BMW M3 CSL-RS s’efforce de faire.
Pour en savoir plus sur la BMW M3 :
- Article sur la BMW M3 GTE e46 chez Paultan
- Quelques clichés de la m3 e36 chez Qv500
- Une page riche en liens sur la M3 CSL
- Bimmerfile
- Un article sur TuningMag
- Et BMW Tuning Mag
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