BMW impose sa M3 au Nurburgring

Pour sa 38e édition, la course des 24 Heures du Nurburgring a de nouveau vu un succès de BMW. Pour la 19e fois (soit 50% de victoire), BMW impose un de ses modèles aux 24 Heures du Nurburgring, avec la M3 GT2. La M3 GT2 d’usine de Jörg Müller, Augusto Farfus, Uwe Alzen et Pedro Lamy réalise là une excellente performances face à des auto qui semblaient plus véloces et plus viriles sur la boucle Nord du Nurburgring.

Porsche alignait en pointe la voiture n°1, celle du Manthey Racing, avec pour seule ambition la victoire. Vainqueur des quatre dernières éditions, l’équipe Manthey n’aura pas réussi la passe de 5, à cause d’una ccrochage survenu lors de la 7e heure. Alors au volant, Marc Lieb ne peut éviter un autre concurrent. Porsche n’aura pas réussi non plus à imposer sa version hybride. Pour sa première « grande » sortie (à l’exception de deux manches de VLN), la Porsche 997 hybride a bien failli l’emporter. un problème moteur va l’immobiliser à l’entame de la 23e heure. Dommage, car la consommation réduite de cette hybride lui a donné un avantage réel (1 à 2 tours de piste supplémentaire à chaque fois). BMW s’impose non sans difficultés. « Pendant mon dernier relais, nous avons perdu la quatrième vitesse, a expliqué Müller. Le problème s’est accentué au fur et à mesure des tours, la priorité était donc de garder la voiture sur la route, mais tout s’est bien terminé« . Audi, qui faisait le forcing avec pas moins de 7 Audi R8 LMS au départ, repart avec une maigre troisième place…

Les trois écuries représentant Audi connaissaient bien l’auto ; il s’agissait d’ABT, du Black Falcon et du Phoenix Racing qui engageaient respectivement deux, deux et trois exemplaires. Des ennuis mécaniques ont contraint les pilotes de ces R8 à abandonner. La R8 de pointe a d’ailleurs abandonné dans le même tour que la Porsche Manthey, après 7 heures de course, relançant subitement l’intérêt de l’épreuve.

Crédit photo : Guillaume T

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