L'équipe Malaysienne qui prépare la Bufori BMS R1
Un concurrent inédit va se présenter lors de l’épreuve des Macau GT masters. Il s’agit de Bufori, constructeur Malaysien, qui a inscrit une Bufori BMS R1, via le team de Alex Yoong, Axle Motorsport.
« Après deux ans de conception, de design, et de développement de l’auto, nous sommes fiers de voir la version de course débuter dans le cadre prestigieux du Grand Prix de Macau, » explique Felix Haller. « Le but est de transférer la technologie de course sur le modèle de série, et de conserver toutes les qualités qui vont la renommée de la marque (ndlr : Bufori va lancer une version routière, la Bufori CS).
Bufori Motor Sports, en collaboration avec Axle Motorsport va donc participer au Macau GT masters le week-end prochain. La Bufori BMS R1 sera préparée « par une équipe d’ingénieurs F1 » explique l’équipe. Le but est, bien entendu, de réaliser un coup médiatique, en profitant de l’exposition énorme dont jouit le Macau GT Masters. « Le Grand Prix de Macao est probablement le meilleur endroit pour mettre en avant une nouvelle GT, donc c’était ça ou rien. C’est la dernière course de la saison, et dans le monde entier aura les yeux sur cette course particulière car généralement, les champions sont déterminés lors de cette ultime round. C’est la meilleure occasion pour l’équipe et sa voiture pour avoir une exposition internationale maximale et l’attention que nous souhaitons » explique Alex Yoong.
La Bufori CS (version routière) et la R1 utilisent une version suralimentée du moteur 2.0 litres GEMA. La voiture de course utilise en fait un moteur de GEMA fourni par Mitsubishi. Il s’agit du 4B11T de la Lancer Evolution X, monté longitudinalement et couplé à une transmission à 6 vitesses Quaife. Un Motec a été installé grace à l’aide d’ingénieurs qui ont été en Malaisie pour aider à calibrer et configurer les ordinateurs et les capteurs. Nous ne savons pas avec certitude combien la puissance du moteur délivre… Il n’y a jamais eu d’essais sur le banc d’essais moteur, mais les ingénieurs estiment à plus de 400 chevaux la puissance, ce qui est pas mal comme ration dans une voiture de 900 kg seulement. Pour la Bufori CS, le moteur ne sera pa fourni par Mitsubishi mais par Hyundai. A noter qu’en interne, chez Bufori, les moteurs issus de Hyundai sont appelés Theta.
Il y aura bien sûr quelques autres différences entre la voiture de route et la voiture de course. D’une part, la voiture de course bénéficie d’éléments de sécurité en aluminium qui ne seront probablement pas présents dans la voiture de route car beaucoup trop chers… Le moteur sera également monté plus haut sur l’avant au lieu de se trouver au milieu du chassis. Mais la fibre de carbone et de kevlar et la carrosserie en matériaux composites sera toujours présente, car c’est ce que Bufori utilise pour construire toutes ses voitures !
Le projet serait auto-financé, selon les dires de l’équipe… Quelques stickers font tout de même leur apparition, et ils seront sans doutes encore plus nombreux lors du week-end de Macau…
Pour en savoir plus sur la Bufori BMS R1
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