McLaren confirme officiellement son intérêt pour Le Mans
McLaren communique peu au sujet de son éventuel retour aux 24 Heures du Mans. Dans une interview confiée à Racecar Engineering, Martin Whitmarsh, PDG de McLaren Racing, vient de confirmer que McLaren pourrait bien revenir au Mans, en 2016. Mieux, on apprend qu’une version GTE de la MP4-12C a déjà été développée, ce qui confirmer le réel intérêt des Anglais pour l’épreuve Sarthoise et le WEC.
McLaren a confirmé son intention de construire une voiture GT conforme au règlement ACO pour participer à la course des 24 heures du Mans en 2016. McLaren, qui a remporté Le Mans en 1995, avec son modèle F1, va construire une voiture pour la course si le processus de convergence en GT (fusion des catégories GTE et GT3) délivre un résultat « satisfaisant ». Martin Whitmarsh en dit plus « Avec la possible émergence d’une seule catégorie unifiée en GT, pourquoi les gens achèteraient des voitures GTE aujourd’hui ? Nous allons attendre que le processus de convergence GT se fasse, et pour 2016, nous espérons être en compétition. Nous pensons que le GT est important pour notre image, important pour notre marque, et nous aimerions y participer« .
McLaren avait déjà lancé le développement d’une version GTE, mais a stoppé ce travail lorsque l’annonce de la formation d’une seule catégorie est arrivée. McLaren avait alors déjà dépensé 1 200 000 euros, rien que sur le développement des moteurs… 10 commandes auraient été enregistrées pour cette voiture.
Crédit photo : Stéphane Cavoit / Endurance Magazine
WEC – Toyota vainqueur des 6 heures (écourtées) de Fuji 2013
Toute la semaine avant les 6 Heures de Fuji 2013, les bulletins météo qui se succédaient n’annonçaient rien de bon pour les concurrents du Championnat du Monde d’Endurance (WEC). Des pluies torrentielles sont venues troubler la fête prévue sur le Fuji Speedway, et contraindre les organisateurs à écourter la course. Après 3 heures 46 en piste, c’est finalement la Toyota TS030 hybride n°7 de Kazuki Nakajima, Nicolas Lapierre et Alexander Wurz qui est déclarée vainqueur. (suite…)
WEC – Audi vainqueur des 6 Hours of the Americas 2013
En remportant la manche de 6 Heures organisée sur le Circuit of the Americas, Audi décroche son 100e succès en prototypes. Depuis mars 2000 et la première victoire d’une Audi R8 (voir la liste de toutes les victoires de l’Audi R8) sur le sol floridien (Sebring), jusqu’à la victoire du trio McNish / Kristensen / Duval, Audi aura glané 100 victoires. Ce succès américain, dans la lignée de ceux enchaînés depuis le début de saison, assoit la domination de la marque aux anneaux sur le Championnat du Monde d’Endurance 2013. (suite…)
Audi en pole position au Circuit of the Americas
En tête du championnat, et souhaitant plus que tout prendre leur revanche sur la saison passée, le trio McNish / Kristenen / Duval partira en pole position sur le circuit d’Austin, pour la manche américaine du Championnat du Monde d’Endurance (WEC). L’Audi R18 e-tron quattro n°2, avec un chrono moyen de 1:48’355, devance de 0,262 seconde la voiture sœur de Fassler / Tréluyer / Lotterer, et la Toyota TS030 Hybrid n°8 de Stéphane Sarrazin et Sébastien Buemi de 1,341 seconde. (suite…)
Neel Jani : avec Porsche, il peut gagner Le Mans !
Au lendemain des 24 Heures du Mans 2013, il a annoncé qu’en 2014, il sera au volant de la Porsche LMP1. Rapide, appliqué, souriant, Neel Jani est un pilote patient, qui a appris l’endurance depuis plusieurs années… et pourrait enfin viser la victoire au général. Interview. (suite…)
Allan Simonsen rejoint le paradis des pilotes
La mort. Je ne l’avais encore jamais expérimentée en me rendant sur les circuits depuis toutes ces années. J’ai cru au pire lorsque Stéphane Ortelli a quitté violemment la piste à Monza en 2008, à quelques mètres de moi. Ses cris, à cause d’une jambe bloquée, m’ont « rassuré ». J’ai prié les dieux du sport lorsque mon pilote « fétiche », Allan McNish, est parti en toupie sous mes yeux au Mans 2011, ou quand Rocky a tapé le rail de nuit. (suite…)
Audi remporte les 24 Heures du Mans 2013
La pluie. Demandez aux spectateurs, aux pilotes, aux ingénieurs, aux mécaniciens. Parlez leur de la pluie à cette 81e édition des 24 Heures du Mans. La météo a joué un rôle capital, du premier tour jusqu’à l’arrivée. (suite…)
24 Heures du Mans : Audi en tête à 5 heures du but
Après des fortunes diverses, une seule Audi reste en position de pouvoir l’emporter. Embrayage et problèmes de pédalier sur la n°1, une crevaison et une roue perdue sur la n°3… Seule la n°2 partagée par Allan McNish, Tom Kristensen et Loic Duval est pour le moment épargnée. (suite…)
Audi en difficultés à l’approche de la nuit
Un triplé assuré pour les Audi ? Pas si sûr ! Après un début de course marqué par la pluie (et le décès d’Allan Simonsen, site à son accident au volant d’une Aston Martin), le début de soirée est sec… et frais ! Des conditions de piste qui semblent favorables aux Audi, qui, on le sait, sont plus performantes sur un tour… mais les soucis chez Audi ont affaibli le clan allemand. Si la R18 e-tron quattro n°2 est en tête, les deux Toyota TS030 complètent le podium provisoire. (suite…)
Audi domine les premières heures
Comme les prévisions l’annonçaient, la pluie est venue troubler le début de course aux 24 Heures du Mans. Des gouttes s’abattaient sur tout le circuit avant même le départ, rendant la piste glissante, et dans certains endroits très piégeuse. Allan Simonsen, au 4e tour, a d’ailleurs essuyé une violente sortie de piste. Dans un état grave, il est décédé au centre médical du circuit, des suites de ses blessures. (suite…)
Le GTE pro, la catégorie « la plus relevée » selon Patrick Pilet
Pour sa sixième année en tant que pilote officiel Porsche, Patrick Pilet fait partie de la délégation du constructeur allemand en catégorie GTE Pro. Au volant de la 991 RSR n°91, en compagnie de Jörg Bergmeister et Timo Bernhard, le tricolore s’attend à une course ouverte. (suite…)
Audi contre Toyota : l’équation est simple
Ces 24 Heures du Mans 2013, qui marquent le 90e anniversaire de l’épreuve, vont une nouvelle fois voir s’affronter Audi et Toyota. Audi, grand spécialiste de l’épreuve, dominateur de la dernière décennie, face à Toyota, revenu en endurance en 2012. L’équation de cette édition 2013 est simple : les Audi, visiblement plus rapides sur 1 tour, pourront-elles prendre suffisamment d’avance en piste pour compenser le temps perdu aux stands, du à leur réservoir plus petit, et à leur consommation plus importante… Décryptage. (suite…)
24 Heures du Mans 2013 : Audi en pole position grâce à Loic Duval
Pas de surprise au Mans, Audi s’élancera en tête de la 81 e édition ce samedi à 15h. Après une soirée de jeudi disputée en partie sous la pluie, le temps de Loic Duval réalisé le mercredi (3:22.349) reste invaincu. Les deux autres R18 e-tron quattro (n°1 et n°3) suivent, permettant à la marque allemande de monopoliser les 3 premières places. (suite…)
Dr.Ullrich : « la nouvelle Audi roulera dès octobre »
Le Docteur Wolfgang Ullrich fête cette année ses 20 ans de carrière à la tête du département compétition d’Audi. Plus que jamais, le constructeur allemand est au cœur de l’actualité avec une douzième victoire aux 24 Heures du Mans en ligne de mire ainsi qu’une passionnante rivalité qui se profile avec Porsche en 2014. (suite…)
Maxime Martin troque son volant BMW le temps des 24 Heures du Mans !
Pigiste de luxe pour Thiriet By TDS Racing, Maxime Martin redécouvre la catégorie LM P2 après son expérience de l’an dernier. Le belge de 27 ans, pilote officiel BMW en ALMS et Blancpain Endurance Series, étoffe ainsi son expérience au volant d’une Oreca 03-Nissan qu’il partage avec Pierre Thiriet et Ludovic Badey. (suite…)
Le Mans, une histoire de chiffres
Superstition ? Chronomètres ? Mesures ? Les chiffres sont partout aux 24 Heures du Mans ! Le Mans, avec ses « 24 » heures, c’est une histoire de chiffres. 56 engagés, 168 pilotes, dont 11 anciens vainqueurs au départ. Les statistiques sont nombreuses. Plutôt que de vous abreuver de chiffres, voici une galerie photo pour vous faire partager les numéro glanés dans le paddock. (suite…)
Natacha Gachnang, et si elle brillait en P2 ?
Vue en 2010 au volant d’une Ford GT, Natacha Gachnang est de retour cette année aux 24 Heures du Mans. En 3 années, la Suissesse a pris du recul vis à vis du sport automobile, repensé son approche, et est aujourd’hui plus préparée que jamais. Elle nous explique ses doutes, et son envie de briller en P2. (suite…)
Benoît Tréluyer : « Mon job, c’est de rouler vite »
Champion du Monde d’endurance en titre, Benoit Tréluyer aborde cette édition 2013 avec un statut légitime de favori. Alors que tout le monde s’accorde à dire que la R18 e-tron quattro 2013 est la favorite, et surpasse Toyota, il revient pour nous sur la naissance de évolution, et sur sa vision de la course à venir samedi. (suite…)
Franck Mailleux, nouveau défi avec le Morand Racing
Ses quatre participations aux 24 Heures du Mans, de 2009 à 2012, Franck Mailleux les a vécues avec l’équipe Signatech de Philippe Sinault. Cette année, un nouveau challenge s’offre à lui en découvrant le Morand Racing et la Morgan-Judd de la structure suisse. (suite…)
André Lotterer : « Si il y a plus de chevaux, on prend ! »
Vainqueur en 2011 et 2012, André Lotterer sera cette année encore parmi les favoris. Il a accepté de nous parler de sa R18 e-tron quattro version 2013, une version encore optimisée de la R18, qui fait un compromis clair sur la consommation, au profit d’une puissance et d’une rapidité encore jamais vue ! (suite…)