Endurance Magazine

Il ne fallait pas trembler lors de cette dernière confrontation où trois voitures pouvaient l’emporter. Après avoir perdu la tête du Challenge à Magny-Cours, David Loger et Eric Mouez avaient la pression en compagnie du patron de l’écurie Nourry Compétition, Michel Nourry. Ils n’ont pas fléchi et ont réalisé la course parfaite en l’emportant face à des voitures plus performantes.

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Une LP 560 GT3 tourne ce week-end à Interlagos, dans le cadre de la dernière manche du championnat GT3 Brésilien. Confiée à Rafael Daniel et Cláudio Dahru, la Lamborgini a décroché la pôle. Lors de la première course, les choses furent un peu plus compliquées. Le duo termine cinquième, avec pour consolation le meilleur tour en course.

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“Il y a eu des pourparlers avec USF1, mais je tenais à trouver un dénouement rapide“, a expliqué Alexander Wurz, dans une interview au site Internet autrichien Motorline.cc.

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Le règlement qui encadre les Le Mans Series évolue pour la saison 2010. Parmi les changements notables, on note l’évolution du système des points, ainsi que de nouvelles restrictions en P2, en ce qui concerne la durée de conduite et les conditions d’éligibilité des pilotes. Mais, comme souvent, le plus important est à lire entre les lignes.

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Je viens de tomber sur cette vidéo absolument exceptionnelle, que je n’avais encore jamais vue. Réalisée avec le système TransVu Mobile DVRdu AD Group, sponsor de l’équipe RML, cette vidéo montre une sortie de piste de la Lola MG RML au Mans 2008. Au volant, il semble que ce soit Mike Newton. A voir d’urgence.

Christian Klien est en pourparlers avec plusieurs équipes afin de rejoindre, en 2010, le championnat du monde de Formule 1. IL revient en détail sur les derniers développements du marché des pilote de F1 et explique pourquoi les annonces officielles des pilotes mettent un peu plus de temps cette année.

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Nous vous en avions déjà parlé ici, le projet ECO Radical de Ian Dawson arrive aujourd’hui en fin de vie, et s’arrête… L’équipe dirigée par Ian Dawson a préparé une LMP1 sur base de Radical SR10 pour l’American Le Mans Series. Comme les machines d”usine Audi et Peugeot, celle-ci est propulsé par un moteur diesel. Oui mais voila, en fin de saison, il faut faire des choix, poser le pour et le contre d’un tel projet.

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Une superbe vidéo réalisée par Stephane Benini et qui revient sur le meeting des 1000km du Nurburgring en Le Mans Series est en vidéo star sur Dailymotion ! Oui, une vidéo qui parle des Le Mans Series en première page de Dailymotion. Joli coup pour le réalisateur, mais aussi pour la promotion de l’endurance. Regardez cette vidéo d’urgence !

Je me permets de revenir sur cette question de la 4e 908, ou 908 privée comme vous le voulez, car elle anime pas mal le petit monde de l’endurance ces derniers jours. Avant de recevoir un communiqué officiel Peugeot (cette semaine normalement), faisons un petit tour de la situation actuelle.

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L’équipe Felbermayr Proton va, sans surprise, poursuivre son programme en Le Mans Series en 2010. L’équipe engagera deux voitures à la saison, et sera présente dans la Sarthe, avec une voiture au minimum. Les engagements se feront toujours avec deux Porsche 997 RSR, de dernière génération.

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