Endurance China Team au Mans

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Second forfait enregistré parmi les 55 concurrents invités à participer aux 24 Heures du Mans 2009 : l’Epsilon Euskadi à moteur Judd du team Epsilon Euskadi (LM P1) ne sera pas présente aux essais libres obligatoires du 10 juin prochain.

epsilon-euskadi

Le team espagnol a également pris la décision de retirer sa deuxième voiture LM P1 qui figurait au cinquième rang de la liste des voitures de réserve.

En vertu du règlement de l’ACO, la place laissée libre par l’Epsilon Euskadi Judd revient à la première voiture de réserve sur la liste des concurrents invités, quelle que soit sa catégorie, à savoir la Porsche 911 GT3 RSR (LM GT2) de l’Endurance China Team.

Désormais, il reste 7 voitures sur la liste de réserve, sachant qu’à partir du 22 mai 2009, il ne sera plus fait appel aux suppléants pour remplacer d’éventuels forfaits.

Auteur : Geoffroy Barre

Endurance Magazine est un blog pour les passionnés d'endurance et de sport auto créé par Geoffroy Barre, qui suit les 24 Heures du Mans depuis 1993 et se rend sur les meetings ELMS / WEC. Profil Google : Google

10 Commentaires

  1. Oui la rumeur circulait depuis ce matin sur Endurance Info. Bonne nouvelle pour la catégorie GT2, mais on ne sait pas top qui s’est ce Endurance China Team ? Je n’ai jamais entendu parler de cette équipe. Un concurrent pour les Asian Le Mans Series ?

  2. Qui que ce soit le Endurance China Team, c’est juste dommage de ne pas avoir les Epsilon au Mans. Normalement ils avaient un programme LMS et F Renault mais… un rapprochement avec US F1 ? Bonen chance à Endurance China Team en tout cas.

  3. Si ils viennent, ce sera le premier équipage Chinois non ? Il y a déjà eu pas mal de Japonais (avec Mazda qui a gagné), mais Endurance China Team, ce serait la prmeière équipe chinoise. Quelqu’un sait ou pas ?

  4. ENDURANCE CHINA TEAM ??? J’aurai préféré la Porsche Imsa mais bon, one sait jamais.

  5. A voir quel intéret porte l’aco à la chne. L’année dernière il y avait un pilote chinoischez saulnier : Franky Cheng. C’était le premier pilote Chinois à finir classé au Mans. Avec toutes les équipes japonaises qui ont fait Le Mans genre Toyota, ans doutes que maintenant la chine veut s’y mettre.

    Et puis il faut aussi favoriser les équipes de chine avec les Asian Le Mans. D’ailleurs il y aura des places à gagner pour Le Mans si es équipes gagent là bas ?

  6. Je vois que l’engagement du Endurance China Team vous fait réagir !

    @LeNouNours : Les deux courses 2009 de l’Asian Le Mans Series donneront droit « à quatre sélections d’office pour les 24 Heures du Mans 2010, soit une par catégorie ». dixit l’ACO. Donc il y a un réel intéret pour les équipes à s’y rendre. Une vingtaine d’équipes sont déjà confirmées.

    @Dave : La deuxième Porsche IMSA si elle est sélectionnée, ne devrait pas être composée de pilotes de pointe… Et puis Endurance China Team ca à de la gueule non ?

  7. Ah oui endurance china team, j’avais entendu parler de cette team mais je croyais que c’était endurance chine team!
    Impossible de trouver des informations sur endurance chine team!
    c’est bien endurance china team!

    Affaire à suivre, en tout cas vive la china team :)

  8. Franky CHeng a terminé 3e de sa catégorie en P2 l’an dernier. Son palmarès 2008 (trouvé sur son site) :

    Participated in A1GP for Team China 2007/08 season,6 races,15th,10th,6th,10th,15th,4th
    76th Le Mans 24 Hours-LMP2 class 3rd
    Participating in Formula 3 Euro Series

    Il pourrait bien être dans cette équipe Endurance CHina Team, ou alors Saulnier le garde vu qu’ils ont un soutien de Mazda…

  9. Il fait partie du team China en A1 GP cette année : des photos ici : http://www.f1fanatic.co.uk/2009/02/03/how-do-the-2009-f1-cars-compare-to-other-single-seater-racing-cars/a1gp-world-cup-of-motorsport-200809-round-4-taupo-2/

    D’ailleurs elle devrait être jaune et rouge aussi cette Porsche China Team

  10. Elle doit obligatoirement être jaune et rouge cette Porsche ! Elle pourrait être un peu comme la Flying Lizarde de 2007 avec les trucs brillants.

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