Endurance Magazine parle à Christoffer Nygaard
Si je vous dis pilotes d’endurance Danois ? Le spécialiste que vous êtes va immédiatement penser à Tom Kristensen, mais également à Jan Magnussen. Connaissez-vous Christoffer Nygaard ? Petit nouveau chez Aston Martin en GT1 au début de saison, le Danois de 23 ans est engagé pour tout le championnat du Monde FIA GT1 avec la structure Young Driver AMR. Il réalise même un double programme, puisqu’il est également présent en FIA GT3 sur une Ford GT. Rencontre.
Christoffer Nygaard, 23 ans, accueillant, nous a reçu à l’occasion du meeting FIA GT1 au Paul Ricard. 15 jours après ses premières 24 Heures du Mans, il conserve encore les yeux pleins d’étoiles à la simple évocation de la ville Sarthoise : “Le Mans ? La meilleure expérience de ma carrière de pilote ! Tant de choses à dire. Je connais bien Tom Kristensen, il m’a emmené avec lui dans les campings Danois. Un grand moment. Et puis au Mans, quand on est pilotes, on est toujours sollicité… j’étais une star pendant une semaine ! Nous terminons 3e, avec pas mal de soucis, mais je suis heureux de finir ! Tout le monde était surpris de la victoire de la Saleen. Notre ingénieur, sur l’Aston Martin, avait un deal avec Larbre pour faire Le Mans. Après la victoire, nous lui avons dit mais comment as tu réussi à la faire gagner ? Je cois que tout le monde fut surpris de cette victoire. C’est un peu décevant de ne finir que 3e, mais nous avons acquis beaucoup d’expérience. Nous réfléchissons à une participation à la manche Le Mans Series de Silverstone, car toute l’équipe souhaite vraiment revenir l’an prochain aux 24 Heures“.
Christoffer Nygaard au Paul Ricard (FIA GT1 2010)
Revenir, mais avec quelle voiture ? Si la Saleen victorieuse au Mans était un peu agée (10 ans), l’Aston Martin DBR9 aussi commence à prendre de l’âge… “Oui, mais je pense qu’avec quelques aménagements, au niveau des restricteurs, des ailerons, on peut encore la voir l’an prochain en FIA GT1. En ce qui concerne le GT3, la durée de vie moyenne d’une voiture est de 3 ans… Nous verrons bien !”
Aston Martin DBR9 de Christoffer Nygaard au Castellet
A propos de ce week-end au Paul Ricard, connais tu la piste ? “Oui je suis déjà venu plusieurs fois. Ce ne sera jamais un de mes circuits préférés. Je l’aime bien, il y a de très bons virages comme la première chicane. Mais ce n’est pas un circuit ou je suis très rapide, donc ce n’est pas mon préféré (rires) ! J’ai déjà couru ici avec le GT3 (sur Ford GT), et j’ai eu un accident en tapant à l’arrière. Je suis venu pour les Winter Series également, j’ai donc une petite expérience de la course ici“.
Beaucoup de pilotes m’expliquent qu’ils connaissent la piste, très bien même, mais très peu ont eu l’occasion de courir en conditions de course ici… Penses tu que cela sera une des clés pour les deux courses de ce week-end ? “Oui, cela peut avoir son importance. Avec la Ford et l’Aston Martin nous ne sommes pas aux avants postes (respectivent 10e et 8e). Dépasser ici est un peu compliqué, et chaque risque se doit d’être vraiment mesuré. Je pense effectivement que les pilotes les plus expérimentés trouveront leurs marques plus facilement”.
Comment se comporte l’Aston Martin ici ? Elle doit être réglée parfaitement depuis toutes ces années ?
Darren et Stefan n’arrivent pas aller très vite… (ndlr : ils n’ont pas passé la Q1) Je suis content de mes temps, mais nous pensions que Darren et Stefan seraient plus rapides. La balance des performances n’est pas en notre faveur en ce moment. Elle et revue entre chaque meetings, mais nous ne savons pas exactement selon quels critères. Nous allons essayer de faire de notre mieux.
Entretien plein d’humilité. Très interessant.
Je note qu’une fois de plus, le HTTT ne semble pas plaire aux pilotes malgré tous les efforts réalisés en terme de sécurité et d’accueil.
Etrange.