Maquette de Porsche 917 contenant le circuit de Sebring

SlotMods.com réalise en effet des éditions limitées de circuits pour voitures télécommandées. La première réalisation n’est rien de moins que la Porsche 917 de Vic Elford et Gerald Larrousse, victorieuse aux 12 Heures de Sebring 1971 ! Un petit bouton suffit à ouvrir la coque de la 917, qui dévoile aussitôt le circuit de Sebring. Avec sa carrosserie en fibre de verre (mieux qu’à l’époque !) cette 917 reprend fidèlement la ligne du modèle original. Le détail : les phares avant et arrière sont fonctionnels ! Bien entendu, le circuit contenu à l’intérieur reproduit le circuit de Sebring… de 1971 !

Message pour Gérard Larrousse : vous allez la dédicacer à Sebring pour la rendre encore plus « ultime » cette Porsche 917 ?

Via Infomountain

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Simon Pagenaud sera aux 12 Heures de Sebring 2012

Le français de 27 ans, qui sera cette saison en IndyCar au sein du Sam Schmidt Motorsports, participera au volant d’une HPD ARX-03a engagée sous la bannière du Muscle Milk, qui avait roulé avec une Lola Aston Martin l’an passé. Simon Pagenaud a déjà remporté l’American Le Mans Series en 2012, à l’époque pour Highcroft Racing, et se dit heureux de revenir sur ce circuit. Le programme Peugeot 908 ayant été stoppé, Simon Pagenaud trouve là une belle opportunité de rouler tout de même lors de cette première manche, avec comme coéquipiers Lucas Luhr et Klaus Graf. « Je suis très heureux de ce challenge et impatient de rejoindre l’équipe pour cette première course de la saison. Ils étaient mais grands concurrents lors des dernières saisons, et ce sont de très bons pilotes et mécaniciens ! » explique Simon Pagenaud.

Simon Pagenaus est en essais aujourd’hui même, mercredi 8 février 2012, sur le circuit de Sebring, pour découvrir cette HPD ARX-03a.

Photo : Highcroft Racing
Source : Autosport.com 

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La Ferrari 458 italia débarque en FIA GT1 en 2012

Voila qui n’empêche pas Ferrari de confirmer sa venue en 2012. Une équipe engagera en effet une paire de Ferrari 458 Italia, désormais éligibles à ce championnat, qui accepte les voitures aux normes GT1 / GT3. Une excellente nouvelle pour la variété du plateau, qui est pour le moment encore un peu maigre composé à l’heure actuelle de Audi (Team WRT), BMW (Vita4One), McLaren (Hexis) et Mercedes (All-Inkl.com Munnich Motorsport)… soit un total de 10 voitures avec ces Ferrari 458 Italia !

La première course de la saison 2012 du FIA GT1 aura lieu en France à Nogaro du 6 au 9 avril.

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Starworks Motorsport débutera en WEC en 2012 avec Honda

La nouvelle Honda ARX-03b engagée arrivera seulement dans le courant du mois de février dans les ateliers du Starworks Motorsport, ce qui ne laissera pas beaucoup de temps pour se préparer… Peter Baron, le patron du team, ne voulait pas louper cette opportunité de participer à la première saison du WEC.

Starworks au Virginia International Speedway en 2011

La belle prestation décrochée aux 24 Heures de Daytona, et la bataille au petit matin entre Allan McNish et A.J. Allmendinger a prouvé que Starworks peut apprendre vite même en recevant son chassis quelques jours avant la course. On peut espérer une belle montée en puissance tout au long de la saison, avec un coup d’éclat pour les premières 24 Heures du Mans ?

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Liste des engagés aux 24 Heures du Mans 2012

LMP1 (15 engagés)
1 – Audi Sport Team Joest – Audi R18 Hybrid – Andre Lotterer
2 – Audi Sport Team Joest – Audi R18 Hybrid – Allan McNish
3 – Audi Sport Team Joest – Audi R18 – Timo Bernhard
4 – Audi Sport North America – Audi R18 – Oliver Jarvis
7 – Toyota Racing – Toyota TS030 Hybrid – Alexander Wurz
8 – Toyota Racing – Toyota TS030 Hybrid – Hiroaki Ishiura
12 – Rebellion Racing – Lola B12/60 Coupe Toyota – Nicolas Prost
13 – Rebellion Racing – Lola B12/60 Coupe Toyota – Andrea Belicchi
15 – OAK Racing – Oak Pescarolo Judd – Guillaume Moreau
16 – Pescarolo Team – Pescarolo 03 Judd – Emmanuel Collard
17 – Pescarolo Team – Dome Judd – Nicolas Minassian
18 – Dyson Racing Team – Lola B12/60 Mazda – Guy Smith
19 – Dyson Racing Team – Lola B12/60 Mazda – Chris Dyson
21 – Strakka Racing – HPD ARX-03a – Nick Leventis
22 – JRM – HPD ARX-03a – David Brabham

LMP2 (18 engagés)
23 – Signatech Nissan – Oreca 03 Nissan – Jordan Tresson
24 – OAK Racing – Morgan Judd – Jaques Nicolet
25 – ADR-Delta – Oreca 03 Nissan – John Martin
26 – Signatech Nissan – Oreca 03 Nissan – Franck Mailleux
28 – Gulf Racing Middle East – Lola B12/80 Nissan – Fabien Giroix
29 – Gulf Racing Middle East – Lola B12/80 Nissan – Frederic Fatien
31 – Lotus – Lola B12/80 Lotus –Thomas Holzer
33 – Level 5 Motorsports – HPD ARX-03b – Scott Tucker
35 – OAK Racing – Morgan Judd – Olivier Pla
38 – JOTA – Zytek Z11SN Nissan – Sam Hancock
40 – Race Performance – Oreca 03 Judd – Michel Frey
41 – Greaves Motorsport – Zytek Z11SN Nissan – Christian Zugel
42 – Greaves Motorsport – Zytek Z11SN Nissan – Alex Brundle
43 – Extreme Limite Aric – Norma M200P Judd – Fabien Rossier
44 – Starworks Motorsport – HPD ARX-03b – Enzo Potolicchio
45 – Boutsen Ginion Racing – Oreca 03 Nissan – Bastien Briere
46 – Thiriet by TDS Racing – Oreca 03 Nissan – Pierre Thiriet
49 – Pecom Racing – Oreca 03 Nissan – Luis Perez-Companc

GTE-PRO (9 engagés)
51 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Giancarlo Fisichella
59 – Luxury Racing – Ferrari F458 Italia – Fred Makowiecki
66 – JMW Motorsport – Ferrari F458 Italia – Tim Sugden
71 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Andrea Bertolini
73 – Corvette Racing – Corvette C6.R – Antonio Garcia
74 – Corvette Racing – Corvette C6.R – Oliver Gavin
77 – Team Felbermayr-Proton – Porsche 911 GT3 RSR – Richard Lietz
80 – Flying Lizard Motorsports – Porsche 911 GT3 RSR – Jorg Bergmeister
97 – Aston Martin Racing – Aston Martin Vantage V8 – Stefan Mucke

GTE-AM (13 engagés)
50 – Larbre Competition – Corvette C6.R – Patrick Bornhauser
55 – JWA-Avila – Porsche 911 GT3 RSR – Paul Daniels
57 – Krohn Racing – Ferrari F458 Italia – Tracy Krohn
58 – Luxury Racing – Ferrari F458 Italia – Pierre Ehret
61 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Robert Kauffman
67 – IMSA Performance Matmut – Porsche 911 GT3 RSR – Anthony Pons
70 – Larbre Competition – Corvette C6.R – Christophe Bourret
75 – Prospeed Competition – Porsche 911 GT3 RSR – Paul van Splunteren
79 – Flying Lizard Motorsports – Porsche 911 GT3 RSR – Seth Neiman
81 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Piergiuseppe Perazzini
83 – JMB Racing – Ferrari F458 Italia – Manuel Rodrigues
88 – Team Felbermayr-Proton – Porsche 911 GT3 RSR – Christian Ried
99 – Aston Martin Racing – Aston Martin Vantage V8 – Christoffer Nygaard

Hors catégories
0 – Highcroft Racing – Deltawing – Marino Franchitti

VOITURES DE RESERVE (9 engagés)
47 – Jetalliance Racing – Lola-Judd – David Heinemeier-Hansson (LMP2)
30 – Status Grand Prix – Lola-Judd – Alexander Sims (LMP2)
48 – Murphy Motorsports – Oreca 03 Judd – Gregory Murphy (LMP2)
5 – Hope Racing – Oreca Swiss HyTech Hybrid – Steve Zacchia (LMP1)
32 – Lotus – Lola B12/80 Lotus – Dariusch Ahrabian
76 – IMSA Performance Matmut – Porsche 911 GT3 RSR – Patrick Pilet (GTE-Pro)
64 – Lotus Cars LTD – Lotus Evora GTE – Johnny Mowlem (GTE-Pro)
98 – Aston Martin Racing – Aston Martin Vantage V8 – Darren Turner (GTE-Pro)
63 – Proton Competition – Porsche 911 GT3 RSR – Horst Felbermayr Jr. (GTE-Am)

Source : Planet Le Mans

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Dome S102 engagée par Pescarolo Team aux 24 Heures du Mans 2012

Elle n’est venue qu’une seule fois aux 24 Heures du mans, en 2008, sous la bannière de Dome, mais a réussi avec cette seule apparition à susciter l’intérêt. La Dome S102 sera de nouveau au départ des 24 Heures du Mans en 2012, avec l’équipe Pescarolo team.

Qualifiée à la 8e position au Mans 2008, la Dome S102 avait impressionné les observateurs, se classant d’emblée comme la meilleure des voitures essence. En 2009, la crise économique ralentit le développement de la S102, qui évoluera timidement aux nouvelles règles. La Dome S102 est désormais aux règles ACO 2012, avec aileron de requin et évolutions aérodynamiques obligatoires. Sous le capot, un Judd DB 3.4 litres va remplacer le 5,5 litres.

Dome s102 aux 24 Heures du Mans 2008 © Dome

Les fonds pour cet engagement proviennent de Minoru Hayashi, président de Dome. Selon AUTOHebdo, un second équipage composé de Collard,Boullion et Jousse pourrait être aligné sur une Aston Martin AMR-One rebadgée dans laquelle il pourrait également implanter un moteur V8 Judd.

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Riley DP Michael Shrank Racing
1280×800, 1440×900, 1680×1050, 1920×1200

Corvette DP à Daytona
1280×800, 1440×900, 1680×1050, 1920×1200

Ferrari 458 Grand-Am Risi Competizione
1280×800, 1440×900, 1680×1050, 1920×1200

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Tout commence avec l’annonce d’une nouveauté, et pas des moindres ! Amateur de voitures exotiques, je suis heureux de voir que Reiter travaille sur une Camaro GT pour l’Europe. Janvier est la période pendant laquelle les pilotes confirment leur programme ! Si Tom Kimber-Smith se retrouve sans volant pour les 24 Heures du Mans, d’autres ont plus de chance comme Richard Westbrook qui est titularisé en Grand-Am à la saison, ou encore Olivier Beretta qui part de Corvette justement, pour rejoindre Ferrari et le Risi Competizione. Christian Zugel, Ricardo Gonzalez et Elton Julian sont eux confirmés chez Greaves Motorsport pour la saison de WEC. Mark Blundell va vers le Blancpain Endurance Series, tout comme David Brabham, tandis qu’un autre pilote F1 arrive en endurance : Karun Chandhok !

Mi-janvier, c’est Peugeot qui est au coeur des préoccupations. le programme Peugeot n’est pas clairement défini, et en coulisses, des rumeurs vont bon train. La confirmation d’Olivier Quesnel à la tête de Peugeot Sport est pourtant un signe fort de continuité. Et pourtant ! Sébastien Bourdais annonce qu’il part pour l’Indycar(comme Simon Pagenaud) et ne sera donc pas présent pour le WEC… La décision tombe le 18 janvier, Peugeot arrête son programme d’endurance : pas de 24 Heures du Mans 2012. Ironie du sort, le même jour, Endurance Info nous informe que Pescarolo Team sera présent avec 2 voitures en WEC tandis que le Rebellion Racing poursuit avec Toyota ! Le choc du retrait de Peugeot va émouvoir tous les fans de sport auto. Grêce à vous, je partage vos meilleures photos de la 908, que je suivais au Mans et en Europe depuis 2007.

Les 24 Heures de Dubai lancent la saison d’endurance. Alors que l’on pouvait espérer une nouvelle victoire de BMW avec sa Z4, c’est Mercedes qui s’impose avec la SLS GT3.

La nouveauté de ce mois de janvier 2012, c’est la Toyota, qui a désormais un nom et un visage ! La TS030 se dévoile officiellement avec une première photo, et le programme complet est expliqué avec une demande d’engagement pour deux exemplaires aux 24 Heures du Mans. Sublime sous toutes les coutures, la TS030 sera l’outsider en juin !

A Daytona, la course est splendide pour la victoire. Seulement 5 secondes d’écart sur la ligne après une bataille acharnée, notamment au petit matin. Les Riley s’imposent de nouveau, alors que l’on attendait beaucoup des Corvette DP.

Le mois se termine enfin par l’annonce du retour de Lotus en LMP2… Un retour purement marketing, qui me fait penser à celui de Morgan… mais attendons de voir les résultats en piste.

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En 2011, Jeroen Bleekemolen a contribué au meilleur résultat décroché par Rebellion Racing dans la Sarthe. une sixième place, synonyme de première position des non-diesel. Associé à Andrea Belicchi et Harold Primat, il viendra en appui pour Sebring et Le Mans, les deux courses de longue durée organisées dans le cadre du WEC 2012. 

Nick Heidfeld au grand prix F1 de Valence 2011 © 7DC (nickheidfeld.com)

L’annonce qui retient l’attention de tout le monde est bien entendu la confirmation de Nick Heidfled :  Nick Heidfeld pilotera une des deux Lola-Toyota coupés LMP1 de l’équipe lors des premières manches du Championnat du Monde d’Endurance FIA et lors de la 80ème édition des 24 Heures du Mans. A Sebring, Spa-Francorchamps ou encore au Mans, l’ancien pilote de F1 partagera le volant avec Neel Jani et Nicolas Prost. Ayant participé à 183 Grand Prix de Formule 1, obtenant un total de 13 podium, Heidfled a enchainé les équipes telles que Prost GP en 2000 avant de passer chez Sauber (2001-2003), Jordan (2004), Williams (2005) puis BMW Sauber (2006-2009). Pilote d’essais pour Sauber puis Lotus-Renault, il retrouve ici un volant à la saison (du moins pour les 3 premières courses de l’année, avant d’envisager plus), et pourra montrer tout son talent.

Nick Heidfled faiait partie de l'aventure Mercedes en 1999 au Mans

Rebellion Racing poursuit, avec cette annonce,s a construction pour devenir la meilleure équipe privée, et rester en tête des P1 essence, alors que la concurrence sera plus forte que jamais (JRM, Strakka…). « Depuis que j’ai couru au Mans en 1999 (ndlr chez Mercedes avec la CLR), j’ai toujours su que je voulais revenir vers les courses d’endurance. Je suis très heureux de rejoindre Rebellion Racing et j’espère pouvoir aider l’équipe à enrichir leur palmarès déjà impressionnant« .

Source : Rebellion

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Lotus en LMP2 dans le championnat du Monde 2012

Voila qu’aujourd’hui, Lotus refait surface. Engagées sous le nom Lotus, deux nouvelles Lola Coupé seront rebadgées avec le nom de la marque Anglaise… Après Morgan qui va coller son nom par dessus celui de Oak, voici Lotus qui s’achète une présence pour la 80e édition des 24 Heures du Mans. L’équipe Kodewa va se charger de l’engagement de cette voiture, avec aux manettes Colin Kolles… Les amoureux de Lotus aimeront la livrée noire et or de ces Lola Lotus, mais par pitié que l’on nous serve pas l’héritage de la marque Anglaise ! Claudio Berro dit être impatient de revenir au Mans après « le succès des Lotus Evora l’an passé« . Mais quel succès, de qui se moque t-on ?

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