Formula Le Mans lors de la manche de Magny-cours 2009
L’annonce qui a fait grand bruit aujourd’hui, c’est bien entendu l’arrivée des voitures de la Formula Le Mans dans le grand bain des Le Mans Series. Créées il y a 1 an, le championnat Formula Le Mans avait, dès le dbut, essuyé quelques critiques : pas le bon moment, c’est ce que pensaient beaucoup d’observateurs, qui pensaient que ce championnat ne passerait pas la crise. Ils ont eu raison. Car derrière l’annonce de cette fusion, c’est avant tout l’échec de la Forula Le Mans qu’il faut voir. Mais alors, après avoir lu et relu le communiqué de presse, dressons la liste de ce qui va changer en 2010, listons ce que cette annonce implique comme conséquences.
Le grand bain des Le Mans Series
Comme le regrette François sur Endurance Series, cette nouvelle catégorie va apporter une dose supplémentaire d’amateurisme à un championnat qui n’en n’a pas besoin. Souvent j’ai pu discuter avec des pilotes en prototype qui regrettent le manque d’expérience de pilotes GT, mais l’inverse est aussi vrai… En GT, en Le Mans Series, il y a aussi des pointures, qui sont obliger de faire avec des prototype ou plus lents, ou plus amateurs dans leur comportement sur la piste.
L’intégration des Formula Le Mans Cup aux Le Mans Series n’est pas sans poser quelques problèmes, notamment le fait que des pilotes totalement débutants ou amateurs vont se retrouver en piste aux côtés de pilotes et équipes professionnelles. Les accrochages dans le trafic étaient déjà légions en Le Mans Series, cela ne promet pas de s’arranger.
Une confusion des genres
Ajouter une nouvelle catégorie, à un championnat qui en compte déjà 4, étais-ce vraiment utile ? Nous sommes passionnés, et ainsi ous avons parfois du mal à prendre la distance nécessaire. Souvent, des amis me demandent les différences entre catégories, l’intérêt… Souvent ils comprennent. « Ok P1 puis P2, GT1 puis GT2″, ils comprennent l’argument du budget… Mais là ? Comment expliquer l’insertion d’une formule monotype ? La catégorie P2 en prend un séreux coup… Vantée pour son aspect économique (car une P2 on le sait, ne peut visier le général en Europe), la catégorie P2 possèdera là un statut encore plus étrange. L’ajout d’une petite catégorie en dessous, va t-il avoir pour effet d’épurer et de professionnaliser le p2, ou le contraire ?
Espérons que la disparition de la Formula Le Mans (comme course de support) apportera plus de temps de roulage aux séances Le Mans Series (on peut maintenant rajouter 30 minutes aux essais libres, par exemple).
Une meilleure exposition médiatique
Je le confesse, les courses de Formula Le Mans, je ne les ai pas suivi beaucoup… Tellement de choses à faire pendant un week-end de course, je préfère me focaliser sur les Le Mans Series. Mais j’aime les prototpes de la FLM (châssis Oreca et moteur GM de 420 chevaux) aussi agréables à voir passer qu’à entendre. Les ajouter ainsi va doper leur exposition médiatique (mais si les Le Mans Series ne sont pas Le Mans), de quoi donner un coup de main aux équipes qui cherchent des budgets ! Nico
Verdonck ou Gavin Cronje, vainqueurs des FLM en 2009, sont toujours pour la plupart des spectateurs, des inconnus. Espérons que la saison 2010 offre à tous ces pilotes en devenir une meilleure notoriété.
