Genoa Racing en American Le Mans Series

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Genoa Racing à Sebring en 2009 en Atlantic

Genoa Racing à Sebring en 2009 en Atlantic

Genoa Racing est la troisième équipe à annoncer son intention de s’engager en 2010 dans la nouvelle catégorie créée en ALMS, la Le Mans Prototype Class Challenge. L’équipe, basée à Zionsville, dans l’Indiana, effectuera là son retour à ses racines, les course d’endurance. Genoa Racing a en effet engagé des voitures en Can-Am, il y a environ 30 ans.

Depuis cette époque, Genoa Racing a connu un succès international en F3000, en Indy Lights et en IndyCar.

L’équipe prévoit de recevoir ses nouveaux prototypes FLM09 Oreca en Janvier, ce qui lui donnera un mois complet pour préparer les Winter Tests en Février.

En 2009, Genoa Racing engageait trois voitures dans le championnat Atlantic pour Frédéric Vervisch, James Winslow, Jonathan Summerton, Tonis Kasemets, Greg Mansell et Robert Wickens. L’équipe a décroché une victoire, six podiums et quelques TOP 5. Summerton était d’ailleurs en lice pour le championnat pilote jusqu’à la finale, et a terminé deuxième. Vervisch a terminé quatrième au classement mais s’en sort en décrochant le titre du « rookie de l’année ». Une équipe jeune, motivée, expérimentée, et un passé en endurance…

En effet, le Suisse Marzio Romano a terminé deuxième dans la catégorie des moins de 2 litres lors du championnat Can-Am Challenge en 1983 à bord d’une Ralt RT2 Hart. Genoa Racing a déjà décroché des podiums sur des ciruits comme Lime Rock, Road America et Mosport, et des victoires de classe à Mosport et à Trois-Rivières.

Genoa Racing est la propriété d’Angelo Ferro, homme d’affaires, plus grand producteur d’olives de table en Amérique du Nord. Il possède également le AngRay Fantastico, marché aux fleurs à San Francisco, deux concessions automobiles, un hôtel cinq étoiles à Santa Rosa, et un atelier de restauration automobile… Vous voyez un peu le personnage.

Auteur : Geoffroy Barre

Endurance Magazine est un blog pour les passionnés d'endurance et de sport auto créé par Geoffroy Barre, qui suit les 24 Heures du Mans depuis 1993 et se rend sur les meetings ELMS / WEC.

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