GreenGT LMPH2
La participation du prototype GreenGT aux 24 Heures du Mans 2012, en tant qu’une des deux voitures expérimentales invitées, fut annoncé par l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) lors d’une conférence de presse jeudi 9 juin à 10h00 au Musée des 24 Heures.
Fondée en 2008, GreenGT est une entreprise proactive, indépendante, qui conçoit et commercialise des systèmes de propulsion propre et durable, appliqués à la compétition et à l’innovation.
L’ensemble de GreenGT se réjouit de cette sélection, qui consacre trois années de travail au service du développement de la mobilité propre et durable.
Après la GreenGT Sprint (2009), la Citroën Survolt (2010) et la GreenGT 300 (2011), l’entreprise Suisse a déjà démarré la construction du prototype LMPH2 en vue des 24 Heures 2012. Basée sur un châssis type LMP, la GreenGT LMPH2 intègrera une centrale de production d’énergie embarquée, laquelle sera alimentée par hydrogène.
Le groupe motopropulseur GreenGT, développé, breveté et spécialement mis au point pour la direction vectorielle de couple à la roue et qui fut déjà mis à l’épreuve sur les trois modèles précédents, connaitra un e évolution type Le Mans.
GreenGT LMPH2
Coté carburant, au total 12 kg d’hydrogène seront embarqués et remplaceront les 80 litres d’essence ou de Diesel habituels, afin de permettre des relais équivalents aux LMP thermiques. L’hydrogène peut être produit par énergie solaire à partir de l’eau. Lors de sa transformation en électricité au moyen d’une pile à combustible, il ne se dégage que de la vapeur d’eau.
GreenGT présentera à l’automne 2011 cette nouvelle voiture avec une pile à combustible de 100kW et de faire tous les tests nécessaires durant l’hiver avec afin d’intégrer ensuite une pile de 300kW, qui permettra de participer à des courses d’endurance par la suite.
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