Le ton en ce début d’année est très Anglais sur Endurance Magazine… Après avoir évoqué le vert Aston Martin, puis l’Aston Martin V8 Vantage Le Mans, je vous propose aujourd’hui de partir à la découverte d’une autres série limitée Le Mans Anglaise… Mais cette fois chez Jaguar.
Il s’agit de la Jaguar XJS le Mans.
Tout commence en 1988. Jaguar, victorieux au 24 Heures du Mans, fête sa victoire avec la sortie d’un nouveau coupé sportif. Sous la direction de Tom Walkinshaw, Jaguar lance la Jaguar XJR-S en 1989.
Cette Jaguar XJR-S consiste en un remaniement esthétique de la XJS de base, lui donnant une allure plus sportive. Un bouclier avant, un autre à l’arrière. Apparitions de jupes, de bas de caisses aérodynamiques… et d’un aileron sur le toit. Seul 100 exemplaires numérotés de ce modèle sortirent des usines Jaguar.
L’ancien V12 qui équipait alors la XJR-S est revu en 1991. La cylindrée passe de 5,3 litres (5346 cm3) à 6 litres (5994 cm3).La puissance elle aussi se voit améliorée, passant de 318 cv à 333 cv. Extérieurement, rien ne distingue vraiment ce restylage, mais sous le capot, il s’agit bien d’une Jaguar xjs le mans sportive… 280 exemplaires de la Jaguar xjs le mans seront produits.
Les 100 premières XJS Le Mans avaient les phares ronds doubles type US. Elles étaient gris métal avec un intérieur clair passepoilé, jantes nis d’abeilles BBS. Elles portaient une plaque en inox avec le numéro de série. L’indication Le Mans se retrouvaient sur le marche pied et sur les sièges.
En septembre 1990, une autre édition spéciale XJR-S « coupé le Mans » fait son apparition.
Vous voulez acheter une Jaguar XJS Le Mans ?
Comptez aux environ de 15 000 € pour un exemplaire post 1991. Mais les démarrent à 2 800 € pour les premiers coupés V12, vus notamment sur des sites de collectionneurs Anglais. Attention aux frais de remise en état, mais aussi au kilométrage fort (+150.000). Les Jaguar XJS sont fiables, si elles sont entretenues. De petites pannes électriques sont signalées sur ces modèles. tournez vous vers un modèle de 1991 ou plus récent pour éviter cela. « En 1991, la XJ-S reçoit un sérieux lifting (et une sérieuse remise à niveau côté finition), notamment au niveau des boucliers (désormais couleur caisse) et des feux arrières » explique Joest Jonathan Ouaknine sur Le Blog Auto.
Mais après tout, les pièces détachées pour Jaguar XJS sont nombreuses.
Finissons comme de coutume avec une vidéo. Il ne s’agit pas de la Jaguar XJS Le Mans, mais d’une Jaguar XJS lors d’un tour de qualification de Tom Walkinshaw en 1985.Nous sommes sur la piste de Bathurst pour les traditionnelles 1000km. Accrochez vos ceintures.
Pour en savoir plus sur la Jaguar XJS Le Mans
- Un dossier sur la Jaguar XJS dans Automobile Sportive
- Rencontre avec la Jaguar XJ-S sur Le Blog Auto
Crédit photo : Philippe et Albert S Bite
