Peugeot 908 de l'équipe Oreca
On l’a entendu pendant l’intersaison, Olivier Panis voulait une Peugeot 908 pour revenir au Mans. Pas un caprice de pilote non, juste un constat réaliste. « Nous ne sommes pas là pour être des faire valoir. Si le but est de faire de la figuration, cela ne m’intéresse pas » explique Olivier Panis.
Très heureux de piloter la 908 au Mans, l’ancien pilote de Formule 1 sait qu’il dispose là d’une voiture redoutable, similaire en tout point à celle située dans le stand officiel Peugeot. « C’est une chance que Hugues ait un partenariat avec Peugeot. C’est un bonheur d’avoir une voiture qui te permette de te battre pour le podium. Pour moi, il y a 4 voitures officielles, car la relation avec Peugeot est très bonne, c’est une reconnaissance étonnante de leur part, alors on en profite« .
Cette relation privilégiée avec Peugeot, Nicolas Lapierre également la ressent. Avec des ambitions différentes de l’an dernier, Nicolas explique qu’en « 2009, nous avons eu la meilleure place qu’il était possible de décrocher« . Mais pour 2010, « l’objectif est d’être au milieu des voitures officielles. Il va falloir rester dans le bon wagon, ne pas prendre trop de risques, et saisir les bonnes opportunités. On a exactement la même voiture que Peugeot. Ils nous intègrent dans leur stratégie de course, il y a des discussions à tout point de vue, la relation est ouverte, nous sommes un peu la quatrième voiture officielle« . Quatrième voiture officielle sans doutes, mais quatrième dans la hiérarchie des chrono aux qualifs et en course ? On l’a vu à Spa, si la 908 Oreca va participer à la stratégie globale de Peugeot, elle entend aussi tirer son épingle du jeu, et pourquoi pas tenter un coup ?
