Peugeot en pôle position aux 8 Heures du Castellet 2010
La séance de qualification des Le Mans Series se déroule en deux temps. Les prototpes et les GT tournent dans deux sessions séparées.
Peugeot et Audi : avantage aux français !
L’Audi officielle prend la piste dès le signal du début de séance. La courage Oreca de Loic Duval est elle aussi en piste dès le début. Greg Mansell fait de même, accompagné de Mathieu Lahaye sur la OAK Racing, et d’une Formula Le Mans, celle de David Zollinger. 1:42.320 pour Dindo Capello et 1:42.996 pour Loic Duval, les premiers chronos sont déjà très rapides. Les deux pilotes améliorent. 1:41.632, Dino est le premier à descendre sous les 1:42. Après un retour au stand, et alors qu’il reste 10 minutes dans la session qualificative, l’Audi repart en piste. Toujours pas de signe de la 908 Oreca en piste…A 8 minutes et 20 secondes du terme, la 908 prend la piste. Hasard ou stratégie, la 908 part en piste juste devant l’Audi…
Audi R15+ aux 8 Heures du Castellet
L’espace d’un tour, les deux sont séparés par quelques dixièmes… l’intiidation s’arrête là. L’Audi coupe volontairement son effort et laisse partr la Peugeot, qui la dérange. Nicolas Lapierre signe un premier partiel en 29.9, le seul sous la barre des 30 secondes. Il décroche alors un 1:41.195, pôle position. Signalons la belle performance de Stefan Mucke, qui en 1:42.354 signe le troisième temps avec l’Aston Martin officielle. Les deux lola Rebellion sont groupées, aux cinq et sixièmes places !
4 LMP1 MTeam Oreca Matmut PANIS Olivier/LAPIERRE Nicolas/SARRAZIN StephanePeugeot 908 HDi-FAP 1:41.195
7 LMP1 MAudi Sport Team Joest CAPELLO Dindo/McNISH Allan Audi R15 TDI 1:41.632
009 LMP1 MAston Martin Racing PRIMAT Harold/MUCKE Stefan/FERNANDEZ Adrian Lola – Aston Martin 1:42.354
GT2 : Ferrari / Porsche, comme prévu !
La Spyker de Bleekemolen est la première à prendre la piste. Pendant près de 5 minute, elle sera d’ailleurs l’unique GT à tourner. Logiquement, elle prend donc le meilleur temps, et améliore. Bleekemolen descend en dessous des 2:00. La M3 officielle fait alors son entrée en piste… Les deux Gt « exotiques » au mileu d’un plateau essentiellement composé de ferrari et de porsche, font ce qu’eles peuvent… Mais très vite, Bruni sur la Ferrari AF Corse, et Lietz sur la Porsche Felbermayr se hissent en haut des feuilles de temps. L’espace d’un instant, la Ferrari de Jean Alesi, alors pilotée par Vilander, occupe la pôle… Au final, elle s’élancera de la cinquième place, juste devant l’Aston Martin Vantage GT2 de JMW, bien plus efficace que l’an passé… Reste la couleur à revoir !
96 LMGT2 MAF Corse BRUNI Gianmaria/MELO Jaime Ferrari F430 GT 1:57.850
77 LMGT2 Team Felbermayr Proton LIEB Marc/LIETZ Richard Porsche 997 GT3 RSR 1:58.216
91 LMGT2 MCRS Racing KIRKALDY Andrew/MULLEN Tim Ferrari F430 GT 1:58.475
