Première esquisse de Saleen S7
Le concepteur de la Saleen S7, Phil Frank, a commenté la victoire de la Saleen S7, sa Saleen S7 car il en est le créateur ! « Ceci est très beau moment pour moi, il y a dix ans je venais de terminer mon travail de conception sur la S7… peu de gens connaissent l’histoire de la Saleen S7 ! »
A l’époque, Phil Frank mène des prestations de conseil pour la conception des Saleen. Cela faisait environ 7 sept ans qu’il menait ces prestations. Il a ainsi travaillé sur les deux générations de Mustang Saleen, une Saleen Explorer, la Saleen Focus et la Saleen Mustang SR de course. La Mustang de course était une voiture difficile à « convertir ». Il n’était pas évident de passer de la version routière à la version compétition, et partir d’une feuille blanche était plus adapté. « Mon travail de conception et de développement a alors commencé » explique Phil.
Rendu 3D de la Saleen
Le 19 décembre 1999, à Portland, dans l’Oregon, le travail de conception pour la S7 a débuté officiellement dans le sous-sol de sa maison. « A ce moment là, j’étais employé par Nike en tant que concepteur d’équipement de montres. Mon travail de conception sur la S7 se passait le soir de 21h à 1, 2 ou même 3 heures du matin. Les ingénieurs RML en Angleterre ont répondu à mes e-mails instantanément alors que j’allais me coucher… J’ai développé la voiture pendant les 4 mois qui ont suivi« .
« Nous sommes passés de données 3D à un seul modèle à l’échelle 1:5 » explique Phil. Le 19 août 2000, la S7 a fait ses débuts à Pebble Beach, seulement huit mois à peine après les premières esquisses. La S7R a été introduite peu de temps après en 2001, et a remporté les quatre Championnat dans lequel elle a participé cette année là.
« Mes félicitations à Jack Leconte et aux pilotes de Larbre Compétition Roland Berville, Julien Canal et Gabriele Gardel« .
Source : Rhino3D
