Les 924 GT et 924 LM au Mans
Porsche 924 Le Mans 1982
Il n’y avait pas de variantes de la 911 engagées au Mans en 1980. Porsche souhaitait à l’époque s’écarter un peu de la 911 et essayer de ne pas être trop centré sur ce modèle… C’est ainsi que la marque décida d’engager, au début des années 80, des voitures dans la catégorie GTP, sur base de 924.
Porsche engagea trois 924 Carrera GTR dans la catégorie GTP en 1980, avec comme nom de team Porsche System. Le but était là de faire débuter dans la Sarthe une auto appelée à devenir le successeur des 934/935 dans les trois ou quatre ans. Les voitures engagées était des autos de développement afin de pouvoir homologué la 924 Carrera GT en Groupe 4. Bien qu’en baisse au niveau de la puissance (320bhp) face aux nouveaux venus de la catégorie, les trois voitures se sont plutôt bien débrouillées, terminant 6e, 12e, et 13e en raison de leur très bonne fiabilité et de l’excellente tenue de route qu’elles possédaient sur piste humide.
En 1981, Porsche engagea une 924 Carrera GTP et une 944 LM (les deux appelations 944 GTP ou encore 944 LM sont employées), dans la catégorie IMSA GTO. Toutes les deux utilisaient le nouveau moteur 2.5 l, qui sera utilisé plus tard dans la 924S et 944 (un V8 de 928 en aluminium de 2476 cm3 de cylindrée, dont la culasse à 16 soupapes est spécifique). Ce moteur, développé pour 1981, vise à améliorer les résultats jugés décevant de 1980.
Porsche 924 GTR aux couleurs de Canon
En 1982, les 924S seront engagées par des écuries privées seulement. Deux voitures sont notamment engagées par BF Goodrich, utilisant des pneus de route.
Les 924 ont remporté la catégorie IMSA GTO en 1981 (avec le team officiel) face à deux Mazda et une Camaro, et la classe IMSA GT en 1982 (équipe privée). Mais dans l’ensemble, les équipes privées ne feront jamais mieux que l’usine, diposant pourtant de voitures plus puissantes… Les 924 auront une carrière courte au Mans puisque la nouvelle réglementation du Groupe C pour l’année 1982 attira Porsche, qui dominera la catégorie, et arrêtera le développement usine de la 924 GTR.
Porsche 924 de Jim Busby et John O'steen à Pocono 1982
On voit dans la vidéo ci-dessous, produit par BF Goodrich en 1982, la 924 GTR n°87. Lors des qualifications, cette voiture n’avait réalisée qu’un modeste 4’14″07 et ne devait pas être qualifiée… Elle sera finalement engagée grâce au forfait de la Porsche 935 du Joest Racing qui a été détruite dans les Hunaudières, suite à un incendie.
Pour vous y repérer, vous pouvez identifier les numéros de chassis des Porsche 924 GTR comme sit :
De WPOZZZ93BN70 0001 à 0006 : ce sont des prototypes
De WPOZZZ93BN70 0007 à 0050 : des Porsche 924 GTS/R
De WPOZZZ93BN70 0051 à 0450 : Porsche 924 400 GT
Le numéro du moteur doit contenir le nombre 3150
Pour en savoir plus sur les Porsche 924 GT et Lm :
- Une magnifique vidéo de 1982 sur Youtube
- Le site 924 GT, un must !
- Les forums de Autodiva, avec un sujet sur les 924
- RacingSportsCar et les voitures de Jim Busby, que l’on voit dans le film BF Goodrich
- Crédit photo : jkracing50
- 924 CGT
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