Speedy Sebah devient Rebellion Racing

Lors les deux dernières saisons, le partenariat entre Speedy Racing et le Team Sebah a donné naissance à une superbe équipe, engageant des Lola, en P2 (2008) puis en P2 et P1 (2009)… plusieurs changements vont intervenir, dont un changement de nom, dans le but de renforcer encore cette collaboration. L’équipe s’appellera désormais Rebellion Racing et engagera 2 Lola en LMP1 propulsées par un nouveau moteur, le V10 Rebellion ! Une montée en puissance pour une équipe qui a connu une saison 2009 parfois difficile, et qui espère jouer les ténors en 2010.

Après une année d’apprentissage en 2008 avec une Lola B08/80 engagée en LMP2, le Speedy Racing / Team Sebah a clairement passé la vitesse supérieure l’an dernier, avec l’implication dans les deux catégories de prototypes. Une situation unique, qui si elle semble bonne sur le papier, impose pas mal de travail en coulisses (les deux chassis Lola étant loin d’être similaires). Ce fut une campagne réussie pour la LMP1 régulièrement en vue, notamment avec une deuxième place dans les 1000km de Silverstone pour Belicchi / Fässler / Prost, alors que la LMP2 a terminé deuxième aux 24 Heures du Mans mais aussi deuxième du championnat Le Mans Series avec au volant Kane / Pompidou / Leuenberger. Le principal adversaire de la P2 se nommait Porsche RS Spyder (team Essex), tandis que la P1 devait elle se battre contre les Lola officielles, les Peugeot 908 et AUdi R15. Pas simple.

Après avoir démontré ses qualités sur la piste, dans l’ombre des diesel et de l’équipe officielle Aston Martin en P1, le Speedy / Sebah semble prêt à passer à l’étape suivante. Depuis l’arrivée du projet prototype en 2008, la montée en puissance est visible, et clairement affichée. Le passage en P1 à 100% semble ainsi la suite logique d’une équipe qui surprend à chaque intersaison. L’horloger suisse Rebellion, partenaire principal de l’aventure, donne son nom à l’équipe. Rebellion Racing va se concentrer sur les Le Mans Series et les 24 Heures du Mans 2010, où deux demandes d’invitation seront faites en LMP1. On peut légitimement penser que ces demandes d’engagements seront honorées par les officiels de l’ACO, car le Speedy / Sebah possède 3 invitations au Mans 2010, malheureusement pas en P1 mais P2… Mais bon, réussir à décrocher 3 tickets montre bien la fidélité et l’efficacité de l’équipe ! Le V12 Aston Martin laisse sa place à un V1O Rebellion, développé en collaboration avec Judd. Coté pneumatiques, en revanche, pas de changements, bien que l’équipe ait testé des Dunlop le mois dernier, elle restera en Michelin pour 2010.

D’autres participations dans d’autres séries (ALMS ou Asian Le Mans Series) ne sont pas à exclure non plus. Un passage par Sebring pour bien préparer la saison ?

Pour 2010, trois pilotes sont pour le moment officialisés : Andréa Belicchi et Nicolas Prost, qui étaient déjà coéquipiers en 2009 avec Marcel Fässler, seront rejoints par Neel Jani, qui a participé cette année avec l’équipe aux 24 Heures du Mans. Un trio de très bons pilotes qui devrait rendre les courses intéressantes l’année prochaine en P1. Marcel Fässler et Xavier Pompidou sont absents de ce projet ! Le premier pourrait poursuivre avec Trottet Racing (en P1 ?) tandis que Xav’ était, aux dernières nouvelles, en discussions… mais une place est encore disponible pour toute la saison.