Peugeot 908 HDi FAP du Team Peugeot Sport avec ses nouvelles couleurs
Pour la troisième année consécutive, le Team Peugeot Total se rendra aux États-Unis pour disputer les 12 Heures de Sebringdans le cadre de sa préparation à son objectif principal en 2010: une nouvelle victoire aux 24 Heures du Mans.
La grande classique américaine fourni un spectacle passionnant, 2009 n’avait pas échappé à la règle, car les Peugeot et Audi n’ont jamais été séparées par plus d’une poignée de secondes. A trois heures de la fin, la Peugeot 908 HDi FAP n°8 a été contrainte de repasser par les stands suite à une crevaison lente. Au drapeau à damiers, l’écart était seulement de 22 secondes. Cette année, Audi a choisi de ne pas assister à l’événement, mais la nouvelle réglementation promet de faire des voitures essence comme les Aston Martin une menace beaucoup plus forte que par les années passées.
Bruno Famin rappelle que la mission de l’équipe Peugeot Total à Sebring sera avant tout de nature technique: « Participer aux 12 Heures de Sebring a trois avantages majeurs pour nous. Pour commencer, la température est susceptible d’être comprise entre 25 et 30 ° C, ce qui est très semblable à ce que nous pouvons attendre au Mans en Juin. Sebring sert de formation de première classe, aussi, en ce qui concerne la stratégie de course, il y a généralement un nombre élevé d’interventions de la voiture de sécurité, et le trafic est dense, comme au Mans. Les pneus ont tendance à ramasser une quantité importante de poussière et de débris, ce qui entraîne une moins bonne adhérence pour les deux ou trois tours qui suivent… Sebring est la plus longue course de l’année, après Le Mans. Les moteurs ne sont pas poussés à fond, mais la suspension doit affronter une épreuve exténuante, car la surface est si inégale. Sebring nous donne l’occasion d’explorer les limites de certaines composantes mécaniques« .
Le Team Peugeot Total restera à Sebring après la course pour deux jours d’essais.
Sebring est une première étape afin de mettre l’équipe dans une situation de course et préparer les pilotes pour le défi exigeant à venir. Cela s’applique en particulier à Anthony Davidson, qui fera ses débuts avec Peugeot.
Peugeot 908 HDi FAP n ° 07 (rétroviseurs bleus)
Anthony Davidson (GBR) – Marc GENE (ESP) – Alex Wurz (AUT)
Peugeot 908 HDi FAP n ° 08, (rétroviseurs rouges)
Sébastien BOURDAIS (FRA) – Pedro LAMY (POR) – Nicolas MINASSIAN (FRA)
