Toyota se retire de la Formule 1

Ici, on parle d’endurance. Oui, mais une telle nouvelle, comme celle du retrait immédiat de Toyota de la Formule 1, n’est pas sans conséquences, directes ou non, sur le monde de l’endurance. Lorsqu’un grand constructeur, le premier au niveau mondial, se retire de la discpline reine de la course automobile, voila qui peut nous amener à nous questionner !

Première conséquences immédiate : le personnel de Toyota Motorsport dédié à la cellule F1 se retrouve au chômage technique. Recyclé, les membres seront sand doutes redispatchés sur différents projets. Et deux autres « chomeurs » de luxe vont pointer : Kamui Kobayashi et Timo Glock ! La fin d’une équipe, c’est toujours un moment terrible, ou des membres compétents, des pilotes de talents, se retrouvent sur la paille.

En 139 grands prix, depuis l’année 2002, l’expérience de Toyota en F1 peut se résumer en un mot : l’échec ! Une meilleure place de 4e au classement des constructeurs, voila qui est bien loin du potentiel de la marque, de ses qualités, et de son engagement financier. Mais avec des pilotes très lisses, des choix stratégiques un peu trop conservateurs, Toyota n’aura jamais compté parmi les grands de la Formule 1, dommage. Après Honda et BMW, voici Toyota qui se retire de la F1, sans parler dans un autre registre, de Bridgestone, qui ne sera plus le fournisseur de pneumatiques à la fin 2010… La F1 vit un passage dur, Jean Todt tient là sa première crise à gérer. Faut-il voir dans ce départ de Toyota une porte ouverte pour un programme complet aux 24 Heures du Mans ? Oui, le raccourci est facile et évidemment possible, suite notamment aux discussions qui ont eu lieu en Asian Le Mans Series entre l’ACO et Toyota.

Crédit photo : estoril