Départ de la manche de V de V à Estoril 2009
Le départ est donné alors que la pluie a fait son apparition depuis le milieu de la matinée. Opportuniste, Roland Bervillé prend la tête sur la Porsche 997 Cup au pole man, le pilote local Joao Barbosa sur la Mosler MT900. Markus Palttala et la Porsche 997 Cup sont troisièmes, suivis par l’autre Mosler de Richard Depagneux et un David Loger, extrêmement prudent dans ces conditions délicates avec la Porsche 997 Cup S.
Bernard Moreau, un des prétendants au titre avant la course, est également sur la réserve mais suit le rythme des premiers alors que Thierry Perrier, troisième champion possible avec Jean-Paul Pagny, est contraint de revenir du fond de grille avec la Ferrari F430, après avoir été déclassé des essais pour dépassement sous drapeau rouge.
Au gré des averses et des accalmies durant lesquelles les Mosler deviennent plus maniables, Porsche et Mosler se partagent les premières places. La MT 900 de Ludovic Bour, Manuel Ferreira et Eric Van de Vyver se comporte parfaitement en ne rencontrant aucun problème pour sa deuxième course dans l’écurie V de V. Les conditions dantesques ne lui permettent pas de terminer mieux que huitième. Tout aussi en difficulté sous le déluge, la Viper GT1 de Pierre Perret, Eric Vaissière et Bob Arezina termine sa première course de la saison à une superbe deuxième place en GTV1.
Un Safety-Car permet de lancer les premiers ravitaillements après une heure trente de course et un autre après deux heures dix – durée maximum de pilotage autorisée par le règlement – lance les changements de pilotes, permettant à plusieurs voitures de prendre un avantage déterminant par rapport à ceux qui n’ont pu en profiter.
Les choses semblent alors être claires avec la Ferrari relayée à la dixième place avec Jean-Paul Pagny au volant qui n’a pu profiter des arrêts de course. Au contraire, David Loger a transmis le volant à Eric Mouez après deux heures neuf de pilotage. Michel Nourry prendra ensuite le volant et David conclura les deux dernières heures en décrochant la victoire avec un tour d’avance sur la Porsche 996 RSR de Bernard Moreau et Miguel Langin. C’est Jean-Charles Levy, venu en renfort pour cette course, qui termine mais le changement de pilote dans la dernière demi-heure leur fait perdre la victoire.
Après une course magnifique de Markus Palttala et Oscar Slingerland sur la Porsche 997 Cup de Speelover,
c’est la troisième marche du podium qu’ils décrochent en ayant pris l’avantage sur la Mosler de Joao Barbosa, Tony Samon, auteur d’un très beau relais pour sa première participation sur cette voiture, et l’importateur anglais de la marque, Martin Short.
C’est donc David Loger et Eric Mouez qui décrochent le titre avec la Porsche 997 Cup S de Nourry Compétition pour le plus grand bonheur de Michel Nourry qui a aidé ses pilotes pour cette dernière course.
A noter qu’en GTV4, Jean-Marc Bachelier et Eric Vincenot menaient lorsqu’une Touring Cup en perdition a fortement abimé leur Porsche 993 RSR qui ne pouvait repartir. C’est Pierre Martinet, Gérard Tremblay, associés à Lucy Brecht qui remportent la catégorie après une superbe course sur la Porsche 996 Cup de Porsche Almeras. En Groupe A, René Vaysse et Gérard Bertinetti étaient seuls dans la catégorie avec la Renault Clio RS 3 mais cela n’enlève rien à leur performance. Ils terminent seizième au scratch.
Enfin la catégorie Silhouette était principalement composée des Touring Cup mais de nombreuses sorties de route les ont toutes ralenties et c’est la Mercedes Silhouette de Jean-Pierre Lacoste, Julien Guerne et Christophe Lemée qui s’impose devant la Racecar de Jérôme Galpin, Lucas Lasserre et Wilfried Boucenna qui, pour sa deuxième course, a pu valider les évolutions apportées pour l’endurance.
